Пастирането и полирането на автомобили е често погрешно разбрана процедура, но всъщност е изключително важно за постигане на възможно най-блестящ външен вид на боята. В тази статия ще разгледаме каква точно е функцията на автомобилния полиращ продукт, какви са рисковете и ограниченията, как протича процесът и как да се подготвите правилно за най-добър резултат.
Пастирането и полирането на автомобил е процес на отстраняване на леки до умерени несъвършенства по лаково покритие (драскотини и холограми), като се използва полираща паста, която изравнява повърхността и така увеличава дълбочината на цвета. То може да се извършва ръчно или с машина и е строго препоръчително да бъде последвано от защита с вакса, запечатка или керамично покритие.
M-Line Auto Detailing предлага едностепенни и многостепенни услуги за корекция и подобряване на лака на автомобила.
Това е може би най-честото объркване при грижата за автомобилната боя. Много собственици използват термините “вакса” и “полиране” като синоними, но те имат различни функции.
Полиращите препарати съдържат абразиви, които изглаждат лаковото покритие, премахвайки дефекти.
Защитните покрития не съдържат абразиви – те оставят защитен слой върху боята срещу UV лъчи, оксидации, мръсотия и други замърсители.
Пастирането е процес, при който се премахват по-груби дефекти по автомобилния лак. Полиращите пасти съдържат абразиви, които премахват тънък слой от лака и разкриват свеж, гладък слой. Полирането от друга страна е процес, при който се премахват несъвършенствата останали от пастирането. То изкарва дълбочина и блясък на цвета на автомобила.
Възможно е да се направи на ръка с ръчни подложки като процесът е многократно по-дълъг, но за сметка на това – по-безопасен. Обикновено се извършва от професионалисти с помощта на различни типове полиращи машини като Ротационни и Орбитални. След като се мине даден участък с полираща паста, остатъците се избърсват с помощта на мека микрофибърна кърпа.
Това е най-сериозният риск.
Какво се случва: Прекомерно или неравномерно натискане на ротационната машина на едно място генерира силна топлина. Тъй като слоят лак (Clear Coat) е много тънък, прекомерната топлина може да го стопи или да го премахне напълно.
Резултат: Перманентно увреждане, което изисква пребоядисване на панела.
Ръчното полиране е по-безопасно, но по-малко ефективно.
Машинното полиране дава по-добър резултат, но изисква опит.
За начинаещи се препоръчва да започнат с ръчно полиране и после да преминат към машинно.
Вид машина – ротационна или орбитална
Тип пад – мек, среден, твърд, микрофибърни и вълнени падове
Тип паста – абразивна, медиум, фина, 3в1
Твърдост на лака (различен при различни автомобили)
Натиск, обороти, време за работа с продукта
За начинаещи: Използвайте орбитална машина + универсална паста + средно твърд пад – добър баланс между ефективност и безопасност.
Optimized by Seraphinite Accelerator
